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毎朝私が車で通勤している道中では

数年前から、横浜横須賀道路延長工事が

行われていたが、　

いよいよ

最後の橋桁工事が行われています。

京浜急行線の北久里浜駅を下りに

進んだあたりの池田踏切周辺で、

ＪＲ線、京急線をまたぐ橋桁が

かけられています。

毎日、少しづつ進みもうすぐ

ドッキングｩ～です。

 写真は、8/8の朝ですから

もう少し進んでいるかもしれませんね。

横浜横須賀道路の終点

佐原IC～浦賀IC～馬堀海岸IC

へと続く、延長４．３㎞でＨ２０年度完成

ということなので、間もなくですね。

都心から、第三京浜、もしくは首都高～

横横道路でいっきに観音崎方面へ

来られるようになります。

 佐原ICに集中する交通の分散で

渋滞緩和等が期待されているようです。

この延長工事には、続きがあります。昭和３７年頃から調査が始まった東京湾横断道路計画

『東京湾口道路』　計画です。

すでにアクアラインが開通していますが

もう１本千葉への橋を造ろうというもの。

横須賀市と千葉県富津市を結ぶ計画。

  →→→東京湾口道路？ 

 ※詳細を知りたい方はクリック

 全長１７㎞で、橋を架けるのか？はたまた海中トンネルか？？

まぁ～、自分が生きているうちに出来るかどうかってとこですかね。

現在、横須賀から千葉へ渡る方法として、久里浜から東京湾フェリーがあります。

私はゴルフへ行くのにでよく利用しますが

乗用車１台に４人で、往復約９０００円ちょっとかかったと思います。

時間で片道３５分

これに代わる交通手段になるのでしょうね。

フェリーに乗っていても、平日はガラガラですからね・・・

数十年後のことなので想像もつきませんが、相当な税金が使われ完成しても

あまり利用者のいない路線になりそうですね。